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海船舶〔2017〕372?號(hào)
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交通運(yùn)輸部海事局關(guān)于印發(fā)《船舶安全監(jiān)督工作程序》的通知
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各省、自治區(qū)、直轄市地方海事局，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)海事
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局，長(zhǎng)江海事局，江蘇海事局，各直屬海事局：
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為規(guī)范船舶安全監(jiān)督行為，依據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶
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安全監(jiān)督規(guī)則》有關(guān)要求，交通運(yùn)輸部海事局組織制定了《船
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舶安全監(jiān)督工作程序》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《程序》），現(xiàn)印發(fā)給你
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們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行，并就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
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一、各單位要迅速組織《程序》的宣貫和培訓(xùn)工作，確
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保船舶安全監(jiān)督管理人員和執(zhí)法人員熟悉程序要求。
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二、交通運(yùn)輸部海事局將加快船舶動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)升級(jí)和
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中國(guó)籍船舶綜合質(zhì)量管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作。
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三、各單位在執(zhí)行《程序》的過(guò)程中如遇到問(wèn)題，應(yīng)及
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時(shí)向我局報(bào)告。
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四、原《中華人民共和國(guó)海事局關(guān)于印發(fā)<船舶安全檢
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查工作程序>的通知》（海船舶〔2010〕614?號(hào)）自本通知發(fā)
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布之日起廢止。
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交通運(yùn)輸部海事局
2017 年?7 月?20 日
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船舶安全監(jiān)督工作程序
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A 部分 一般原則
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5 船舶安全檢查內(nèi)容包括：
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5.9法律、法規(guī)、規(guī)章以及我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約要求的其它檢查內(nèi)容。
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6 海事行政執(zhí)法人員可以根據(jù)需要，采取以下方式對(duì)船舶實(shí)施檢查：
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12 海事行政執(zhí)法人員在開(kāi)展船舶安全檢查時(shí)，應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)海事局
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關(guān)于規(guī)范船舶安全檢查廉政執(zhí)法工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》（海船舶〔2014〕292號(hào)）
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要求，向船舶發(fā)放《廉政執(zhí)法告知書(shū)》，開(kāi)展船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督時(shí)，也應(yīng)參照上述文
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件要求，履行相應(yīng)的告知義務(wù)。
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B 部分 船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督
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2.2.8按照相關(guān)規(guī)定繳納相關(guān)費(fèi)稅情況。
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處理意見(jiàn)：
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4.4《船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督報(bào)告》應(yīng)嚴(yán)格按照填寫(xiě)說(shuō)明填寫(xiě)。《船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督報(bào)告》一
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式兩份，一份由海事管理機(jī)構(gòu)留存，一份留船。
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6.2 歸檔工作應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督結(jié)束后7日內(nèi)完成，船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檔案應(yīng)至少保存2
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年。
C 部分 港口國(guó)監(jiān)督檢查
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條的相關(guān)規(guī)定簽發(fā)《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》。
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5.1 船舶安全檢查員應(yīng)當(dāng)根據(jù)我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約，正確運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)判斷船舶是否存在缺陷。
- 8 -
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5.2 船舶安全檢查員應(yīng)根據(jù)船舶檢查情況，結(jié)合本港船舶修理和檢驗(yàn)的能力，同
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時(shí)參照亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督備忘錄的行動(dòng)代碼指南，合理提出處理意見(jiàn)：
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5.2.1 缺陷行動(dòng)代碼
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10-缺陷已糾正（Deficiency rectified）
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15-下一港糾正缺陷（Rectify deficiency at next port）?16-14 天內(nèi)糾正缺陷（Rectify deficiency within 14 days）17-開(kāi)航前糾正缺陷（Rectify deficiency before departure）?18-3 個(gè)月內(nèi)糾正缺陷（Rectify deficiency within 3 months）30-滯留缺陷（Detainable deficiency）
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46-駛往經(jīng)同意的修理港糾正滯留缺陷（Rectify detainable deficiency at agreed repair port）
48-在船旗國(guó)接受的條件下開(kāi)航（As in the agreed flag State condition）49-經(jīng)同意的糾正行動(dòng)計(jì)劃（As in the agreed rectification action plan）99-其他(詳細(xì)說(shuō)明)（Other (specify in clear text)）
5.2.2 檢查行動(dòng)代碼
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26-通知保安主管當(dāng)局（Competent security authority informed）
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27-基于保安原因?qū)Υ斑M(jìn)行驅(qū)離（Ship expelled on security grounds）
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40-通知下一港（Next port informed）
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50-通知船旗國(guó)或其領(lǐng)事館（Flag State/consul informed）
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55-聯(lián)系船旗國(guó)（Flag State consulted）
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70-通知認(rèn)可組織（Recognized organization informed）
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85-違反?MARPOL 公約排放規(guī)定的調(diào)查（Investigation of contravention of discharge provisions (MARPOL)）
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151-通知國(guó)際勞工組織（ILO informed）
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152-通知船員組織（Seafarers’??organization informed）
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155-通知船東代表（Ship owner representative informed）
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5.3 代碼的使用請(qǐng)參見(jiàn)附件?1 港口國(guó)監(jiān)督檢查行動(dòng)代碼使用指南。
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6.5《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》一式二份，一份交船方，一份由實(shí)施檢查的海事管
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理機(jī)構(gòu)留存。
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處理意見(jiàn)。
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及時(shí)反饋檢查情況。
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的規(guī)定在原《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》B?表上簽注或重新簽發(fā)《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)
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告》B?表。
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10.1 滯留信息通報(bào)
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內(nèi)填寫(xiě)《NOTIFICATION OF DETENTION OF SHIP》（滯留船舶通知）通報(bào)船旗國(guó)政府和國(guó)際海事組織。將船舶檢查信息輸入港口國(guó)監(jiān)督信息系統(tǒng)的，視為已經(jīng)通報(bào)國(guó)際海事組織。
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10.2 跟蹤檢查信息通報(bào)和反饋
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構(gòu)應(yīng)填寫(xiě)《REPORT OF ACTION TAKEN TO THE NOTIFYING AUTHORITY》（致發(fā)出
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通知的主管當(dāng)局采取行動(dòng)的報(bào)告），在檢查結(jié)束后 3?日內(nèi)將檢查情況反饋給相關(guān)
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海事管理機(jī)構(gòu)。
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10.3 信息通報(bào)的方式和記錄
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方式。
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10.4 擬對(duì)船舶采取“禁止船舶進(jìn)港”和“責(zé)令船舶離港”措施的，海事管理機(jī)
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構(gòu)應(yīng)按規(guī)定通報(bào)相關(guān)船旗國(guó)政府和國(guó)際海事組織，通知有關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或認(rèn)可
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組織。
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12.1 實(shí)施檢查的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立港口國(guó)監(jiān)督檢查檔案。檢查檔案應(yīng)包括下
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列內(nèi)容：
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12.2 歸檔工作應(yīng)在檢查后?7 日內(nèi)完成，檔案應(yīng)至少保存?2 年。
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1.2海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，依據(jù)國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)制定的目標(biāo)船
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舶選擇標(biāo)準(zhǔn)，合理選擇船舶實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查。
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條的相關(guān)規(guī)定簽發(fā)《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》。
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4.2.1 缺陷行動(dòng)代碼：
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06-船籍港糾正
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10-缺陷已糾正
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15-下一港糾正缺陷
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16-十四天內(nèi)糾正缺陷
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17-開(kāi)航前糾正缺陷
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18-三個(gè)月內(nèi)糾正缺陷（ISM 或?NSM）
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30-滯留缺陷
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41-限制*作
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42-責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域
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43-責(zé)令船舶離港
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44-禁止船舶進(jìn)港
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46-駛往經(jīng)同意的修理港糾正滯留缺陷
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49-經(jīng)同意的缺陷糾正計(jì)劃
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99-其他措施（詳細(xì)說(shuō)明）
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4.2.2 檢查行動(dòng)代碼：
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40-通知下一港
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50-通知船籍港海事管理機(jī)構(gòu)
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70-通知船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
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152-通知船員組織
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155-通知船東代表
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見(jiàn)習(xí)船舶安全檢查員應(yīng)在簽名后標(biāo)注“見(jiàn)習(xí)”字樣。
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欄中簽注滯留缺陷處理意見(jiàn)，注明依據(jù)，必要時(shí)應(yīng)注明檢查行動(dòng)代碼。
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6.5.1 應(yīng)盡快將復(fù)查結(jié)果報(bào)告本單位“指定負(fù)責(zé)人”。
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代碼。
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8.1如滯留缺陷不能在檢查港糾正時(shí)，實(shí)施檢查的海事管理機(jī)構(gòu)可以允許該船駛
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往最近的修理港，并應(yīng)當(dāng)按照本部分10.2.1?的規(guī)定，請(qǐng)求修理港的海事管理機(jī)
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構(gòu)對(duì)到港船舶存在缺陷的糾正情況進(jìn)行跟蹤檢查。
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8.2 對(duì)于按8.1中所述情形的船舶，實(shí)施檢查的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)在其駛離檢查港
前確認(rèn)船舶已進(jìn)行臨時(shí)修復(fù)或采取其他安全措施，必要時(shí)可要求船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出
具臨時(shí)檢驗(yàn)報(bào)告。
8.3根據(jù)其他海事管理機(jī)構(gòu)請(qǐng)求實(shí)施跟蹤檢查，應(yīng)按照本部分10.2.3 的規(guī)定及時(shí)
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反饋檢查情況
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8.4 對(duì)已經(jīng)糾正的缺陷，經(jīng)跟蹤檢查合格后，船舶安全檢查員應(yīng)按本部分7.5的
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規(guī)定在原《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》上簽注。
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10.1 重大船舶缺陷信息通報(bào)
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10.2 跟蹤檢查信息的通報(bào)和反饋
10.3 滿(mǎn)足下述條件應(yīng)視為已履行了10.1.1和10.2.3所述的通報(bào)義務(wù)：
10.3.1 實(shí)施檢查的海事管理機(jī)構(gòu)在船旗國(guó)監(jiān)督檢查結(jié)束后3日內(nèi)將檢查信息準(zhǔn)
確輸入船舶動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)的。
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10.4 信息通報(bào)的方式和記錄
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12.1 實(shí)施檢查的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立船旗國(guó)監(jiān)督檢查檔案。檢查檔案應(yīng)包括下
列內(nèi)容：
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12.2 歸檔工作應(yīng)在檢查后7日內(nèi)完成，檔案應(yīng)至少保存2年。
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附件 1
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港口國(guó)監(jiān)督檢查行動(dòng)代碼使用指南
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1.缺陷行動(dòng)代碼
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缺陷行動(dòng)代碼描述的針對(duì)某一缺陷已經(jīng)采取或即將采取的行動(dòng)。
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10-缺陷已糾正（Deficiency rectified）
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當(dāng)一項(xiàng)缺項(xiàng)已糾正，使用該代碼。
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當(dāng)船舶安全檢查員已經(jīng)檢查確認(rèn)某項(xiàng)被指出的缺陷已糾正，可使用這一代
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碼。該代碼用來(lái)消除代碼 15、16、17、18、30?和 99，且不應(yīng)單獨(dú)使用。
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如果在跟蹤檢查中發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)缺陷已糾正，應(yīng)當(dāng)刪除檢查報(bào)告上先前的行動(dòng)代
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碼，并填上代碼 10。同理，在該次跟蹤檢查后，可用代碼 10?消除中國(guó)港口國(guó)監(jiān)
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督信息系統(tǒng)報(bào)告上的缺陷。
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15-下一港糾正缺陷（Rectify deficiency at next port）
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當(dāng)船舶不能在檢查港糾正某項(xiàng)缺陷，準(zhǔn)許其在下一港糾正或需進(jìn)行進(jìn)一步檢
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查時(shí)，可使用這一代碼。
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當(dāng)該項(xiàng)缺陷被糾正時(shí)，行動(dòng)代碼 15?應(yīng)當(dāng)被更新為代碼 10。
16-14 天內(nèi)糾正缺陷（Rectify deficiency within 14 days）
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盡管原則上所有缺陷都應(yīng)在開(kāi)航前糾正，但是根據(jù)船舶安全檢查員的專(zhuān)業(yè)判斷，某些對(duì)安全、健康或環(huán)境不會(huì)造成危險(xiǎn)，且不需要立即糾正的輕微缺陷可使用代碼 16。
通常來(lái)講，代碼 16?可以用在那些比代碼 17?情況稍好，但必須要糾正的缺陷
上。
當(dāng)該項(xiàng)缺陷被糾正，行動(dòng)代碼 16?應(yīng)當(dāng)被更新為代碼 10。
17-開(kāi)航前糾正缺陷（Rectify deficiency before departure）
代碼 17?用于對(duì)安全、健康或環(huán)境有害，需要船舶在開(kāi)航前糾正的缺陷。否則，應(yīng)當(dāng)簽署代碼 15、16?或 99。
通常都需要進(jìn)行跟蹤檢查。
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如果在跟蹤檢查中，船舶安全檢查員發(fā)現(xiàn)缺陷已經(jīng)被糾正，行動(dòng)代碼 17?將
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被更新為代碼 10。
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根據(jù)缺陷的嚴(yán)重程度、維修的程度或任何其他附加條件，該缺陷行動(dòng)代碼可
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以被更新為 15、16?或 99，以防止船舶試圖在不糾正缺陷的情況下開(kāi)航。
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當(dāng)有一系列由代碼 17?組成的缺陷使得某船不適航或?qū)Νh(huán)境帶來(lái)威脅，那么
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船舶安全檢查員應(yīng)考慮這艘船是否需要滯留該船以便糾正缺陷，可根據(jù) SOLAS
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公約或 ISM?規(guī)則至少使用一項(xiàng)代碼 30。
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18-3 個(gè)月內(nèi)糾正缺陷（Rectify deficiency within 3 months）
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對(duì)于與 ISM?相關(guān)的輕微不符合（缺陷代碼族：15-ISM），應(yīng)該使用代碼 18。
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當(dāng)缺陷被糾正，行動(dòng)代碼 18?應(yīng)當(dāng)被更新為代碼 10。
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對(duì)某項(xiàng)被認(rèn)為對(duì)人員或船舶安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅、或?qū)Νh(huán)境有嚴(yán)重危害，需要
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通過(guò)滯留來(lái)確保立即糾正的 ISM?重大不符合缺陷，應(yīng)當(dāng)使用行動(dòng)代碼 30。當(dāng)必
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要的糾正行動(dòng)已經(jīng)實(shí)施，可根據(jù)情況，更改代碼為 18?或 10。
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30-滯留缺陷（Detainable deficiency）
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當(dāng)缺陷嚴(yán)重到足以威脅船舶的適航性，或者對(duì)船上船員/乘客產(chǎn)生即刻的威
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脅，或?qū)Νh(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重威脅時(shí)，使用代碼 30。在此情況下，基于缺陷的嚴(yán)重程
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度，采取滯留船舶來(lái)確保其在開(kāi)航前糾正缺陷。
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當(dāng)行動(dòng)代碼 30?缺陷被糾正，應(yīng)當(dāng)被更新為代碼 10。
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然而，視修復(fù)程度或其他相關(guān)條件，船舶可被解除滯留并可將代碼 30?更新
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為代碼 99。
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如果臨時(shí)修理或臨時(shí)替代設(shè)備有效地糾正了某項(xiàng)滯留缺陷，使得該船不再被
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認(rèn)為不適航，代碼 30?可以更新為代碼 99。船舶安全檢查員應(yīng)指出進(jìn)行完全修理
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的確切時(shí)間。
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46-駛往經(jīng)同意的修理港糾正滯留缺陷（Rectify detainable deficiency at
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agreed repair port）
不可作為初始行動(dòng)代碼使用。
僅在船舶安全檢查員同意船舶為糾正滯留缺陷而駛往修理港口時(shí)使用代碼
46。
代碼 46?不意味著船舶已經(jīng)解除滯留。滯留船應(yīng)在指定的時(shí)間內(nèi)在滯留狀態(tài)下駛往經(jīng)同意的修理港口。除非所有行動(dòng)代碼 30?已經(jīng)更改為代碼 46?或其他合適
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的代碼，否則滯留船在滯留狀態(tài)下不允許開(kāi)航。
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48-在船旗國(guó)接受的條件下開(kāi)航（As in the agreed flag State condition）
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僅在船舶安全檢查員接受船旗國(guó)或經(jīng)船旗國(guó)授權(quán)的認(rèn)可組織為在港口國(guó)監(jiān)
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督檢查中發(fā)現(xiàn)的不能在開(kāi)航前得到完全糾正的缺陷簽發(fā)的條件證書(shū)時(shí)使用。
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針對(duì)由船旗國(guó)簽發(fā)的條件證書(shū)，船舶安全檢查員基于專(zhuān)業(yè)判斷認(rèn)為該條件證
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書(shū)已妥善慮及安全、防污染或合適的生活和工作條件的安排，并考慮了相關(guān)公約
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允許的免除，船舶安全檢查員應(yīng)接受船旗國(guó)簽發(fā)的此類(lèi)條件證書(shū)。
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49-經(jīng)同意的糾正行動(dòng)計(jì)劃（As in the agreed rectification action plan）
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僅用于和 MLC2006?相關(guān)的滯留缺陷。
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指導(dǎo)確認(rèn)和報(bào)告 MLC2006?相關(guān)的缺陷參見(jiàn) MLC2006?的船舶安全檢查員指南。
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僅用于與 MLC2006?相關(guān)的滯留缺陷。船長(zhǎng)和船東處整改行動(dòng)計(jì)劃，并由船長(zhǎng)
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將其提交給船旗國(guó)當(dāng)局，該整改行動(dòng)計(jì)劃應(yīng)附在解除滯留通知書(shū)后。整改行動(dòng)計(jì)
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劃應(yīng)特別詳細(xì)說(shuō)明整改 MLC2006?相關(guān)滯留缺陷需采取的行動(dòng)以及達(dá)成的時(shí)間表。
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99-其他(詳細(xì)說(shuō)明)（Other (specify in clear text)）
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只有當(dāng)不能使用其他行動(dòng)代碼時(shí)，才可使用代碼 99。
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當(dāng)缺陷只能在下一港以后糾正，或其他任何代碼不能恰當(dāng)描述相應(yīng)行動(dòng)時(shí)，
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使用代碼 99。
?
必須在檢查報(bào)告和中國(guó)港口國(guó)監(jiān)督信息系統(tǒng)里詳細(xì)解釋代碼 99?包括的具體
行動(dòng)。并說(shuō)明是否需要跟蹤檢查。
如果缺少具體行動(dòng)意見(jiàn)，代碼 99?則是無(wú)意義代碼。應(yīng)盡可能避免使用代碼
99。
?
2.港口國(guó)監(jiān)督檢查行動(dòng)代碼
?
港口國(guó)監(jiān)督檢查行動(dòng)代碼系指船舶安全檢查員對(duì)檢查結(jié)果所采取的行動(dòng)，不
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能用于特定的缺陷。
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26-通知保安主管當(dāng)局（Competent security authority informed）
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無(wú)論何時(shí)，當(dāng)保安系列（1610x）的缺陷代碼嚴(yán)重到需要通知港口國(guó)的保安
?
主管當(dāng)局，基于“保安指南”發(fā)現(xiàn)明顯依據(jù)時(shí)，使用代碼 26。
?
27-基于保安原因?qū)Υ斑M(jìn)行驅(qū)離（Ship expelled on security grounds）
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如果在港口國(guó)監(jiān)督檢查中，船舶因?yàn)楸０苍虮或?qū)逐出港，使用這一代碼。
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- 22 -
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（應(yīng)注意部分主管當(dāng)局的船舶安全檢查員同時(shí)也是保安檢查官）。
40-通知下一港（Next port informed）
當(dāng)下一港得到通知有遺留缺陷需要在該港糾正時(shí)，使用這一代碼。
如果下一港為亞太備忘錄成員國(guó)管轄，并且船舶在第一港沒(méi)有被滯留，則通
?
常不需要使用代碼 40，因?yàn)橄乱桓劭梢栽谥袊?guó)港口國(guó)監(jiān)督信息系統(tǒng)里查到遺留
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缺陷。
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如果下一港不屬于亞太備忘錄成員國(guó)管轄，若船舶安全檢查員認(rèn)為有必要通
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知下一港，那么應(yīng)該使用代碼 40。
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50-通知船旗國(guó)或其領(lǐng)事館（Flag State/consul informed）
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當(dāng)船舶被滯留時(shí)，相應(yīng)的港口國(guó)當(dāng)局應(yīng)當(dāng)通知船旗國(guó)或領(lǐng)事館。通知應(yīng)包括
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檢查報(bào)告的 Form A?和 Form B。
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如果檢查報(bào)告也包括滯留缺陷，那么應(yīng)當(dāng)使用代碼 50。
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即便船舶沒(méi)有被滯留，船舶安全檢查員也可以通知船旗國(guó)任何檢查詳情。
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55-聯(lián)系船旗國(guó)（Flag State consulted）
?
這一代碼的使用發(fā)生在就相關(guān)缺陷同船旗國(guó)確認(rèn)時(shí)，只有從船旗國(guó)得到恰當(dāng)
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解釋時(shí)，才可以使用這一代碼。
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70-通知認(rèn)可組織（Recognized organization informed）
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當(dāng)需要就船級(jí)社相關(guān)的缺陷聯(lián)系認(rèn)可組織時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用這一代碼。
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如果滯留缺陷與認(rèn)可組織簽發(fā)的證書(shū)相關(guān)，必須通知其相應(yīng)情況。
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即便船舶沒(méi)有被滯留，船舶安全檢查員也可以通知認(rèn)可組織任何檢查詳情。
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85-違反?MARPOL 公約排放規(guī)定的調(diào)查（Investigation of contravention of discharge provisions (MARPOL)）
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當(dāng)根據(jù) MARPOL73/78?第 6?章進(jìn)行調(diào)查時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用這一代碼。
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151-通知國(guó)際勞工組織（ILO informed）
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當(dāng)生活條件（091xx）(183 xx)和（184 xx）或工作條件（092 xx）（181 xx）
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和（182 xx）代碼族里的缺陷嚴(yán)重到需要通知國(guó)際勞工組織（ILO）時(shí)，使用這
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一代碼。
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152-通知船員組織（Seafarers’??organization informed）
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當(dāng)居住條件（091xx）(183 xx)和（184 xx）或工作條件（092 xx）（181 xx）
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- 23 -
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和（182 xx）代碼族里的缺陷嚴(yán)重到需要通知船員組織代表時(shí)，使用這一代碼。
155-通知船東代表（Ship owner representative informed）
當(dāng)居住條件（091xx）(183 xx)和（184 xx）或工作條件（092 xx）（181 xx）
和（182 xx）代碼族里的缺陷嚴(yán)重到需要通知船東代表時(shí)，使用這一代碼。
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附件 2
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船旗國(guó)監(jiān)督檢查行動(dòng)代碼使用指南
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1.缺陷行動(dòng)代碼
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缺陷行動(dòng)代碼描述的針對(duì)某一缺陷已經(jīng)采取或即將采取的行動(dòng)。
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06-船籍港糾正
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當(dāng)發(fā)現(xiàn)的缺陷只能由船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行糾正時(shí)，
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使用該代碼。
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10-缺陷已糾正
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當(dāng)一項(xiàng)缺項(xiàng)已糾正，使用該代碼。
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當(dāng)船舶安全檢查員已經(jīng)檢查確認(rèn)某項(xiàng)被指出的缺陷已糾正，可使用這一代
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碼。該代碼是用來(lái)消除代碼 15、16、17、18、30?和 99，且不應(yīng)單獨(dú)使用。
?
如果在跟蹤檢查中發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)缺陷已糾正，應(yīng)當(dāng)將檢查報(bào)告上之前的行動(dòng)代碼
?
更新為 10。
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15-下一港糾正缺陷
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當(dāng)船舶不能在檢查港糾正某項(xiàng)缺陷，準(zhǔn)許其在下一港糾正或需進(jìn)行進(jìn)一步檢
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查時(shí)，可使用這一代碼。
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當(dāng)該項(xiàng)缺陷被糾正時(shí)，行動(dòng)代碼 15?應(yīng)當(dāng)被更新為代碼 10。
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16-14 天內(nèi)糾正缺陷
?
盡管原則上所有缺陷都應(yīng)在開(kāi)航前糾正，但是根據(jù)船舶安全檢查員的專(zhuān)業(yè)判斷，某些對(duì)安全、健康或環(huán)境不會(huì)造成危險(xiǎn)，且不需要立即糾正的輕微缺陷可使用代碼 16。
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通常來(lái)講，代碼 16?可以用在那些比代碼 17?情況稍好，但必須要糾正的缺陷
上。
當(dāng)該項(xiàng)缺陷被糾正，行動(dòng)代碼 16?應(yīng)當(dāng)被更新為代碼 10。
17-開(kāi)航前糾正缺陷
代碼 17?用于對(duì)安全、健康或環(huán)境有害，需要船舶在開(kāi)航前糾正的缺陷。否則，應(yīng)當(dāng)簽署代碼 15、16?或 99。
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- 25 -
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通常都需要進(jìn)行跟蹤檢查。
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如果在跟蹤檢查中，船舶安全檢查員發(fā)現(xiàn)缺陷已經(jīng)被糾正，行動(dòng)代碼 17?將
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被更新為代碼 10。
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根據(jù)缺陷的嚴(yán)重程度、維修的程度或任何其他附加條件，該缺陷行動(dòng)代碼可
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以被更新為 15、16?或 99，以防止船舶試圖在不糾正缺陷的情況下開(kāi)航。
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當(dāng)有一系列由代碼 17?組成的缺陷使得某船不適航或?qū)Νh(huán)境帶來(lái)威脅，那么
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船舶安全檢查員應(yīng)考慮這艘船是否需要滯留該船以便糾正缺陷，可根據(jù)法律法規(guī)
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或規(guī)則至少使用一項(xiàng)代碼 30。
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18-3 個(gè)月內(nèi)糾正缺陷
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對(duì)于與 NSM?相關(guān)的輕微不符合,應(yīng)該使用代碼 18。
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當(dāng)缺陷被糾正，行動(dòng)代碼 18?應(yīng)當(dāng)被更新為代碼 10。
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對(duì)某項(xiàng)被認(rèn)為對(duì)人員或船舶安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅、或?qū)Νh(huán)境有嚴(yán)重危害，需要
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通過(guò)滯留來(lái)確保立即糾正的 NSM?重大不符合缺陷，應(yīng)當(dāng)使用行動(dòng)代碼 30。當(dāng)必
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要的糾正行動(dòng)已經(jīng)實(shí)施，可根據(jù)情況，更改代碼為 18?或 10。
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30-滯留缺陷
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當(dāng)缺陷嚴(yán)重到足以威脅船舶的適航性，或者對(duì)船上船員/乘客產(chǎn)生即刻的威
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脅，或?qū)Νh(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重威脅時(shí)，使用代碼 30。在此情況下，基于缺陷的嚴(yán)重程
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度，采取滯留船舶來(lái)確保其在開(kāi)航前糾正缺陷。
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當(dāng)行動(dòng)代碼 30?缺陷被糾正，應(yīng)當(dāng)被更新為代碼 10。
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然而，視修復(fù)程度或其他相關(guān)條件，船舶可被解除滯留并可將代碼 30?更新
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為代碼 99。
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如果臨時(shí)修理或臨時(shí)替代設(shè)備有效地糾正了某項(xiàng)滯留缺陷，使得該船不再被
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認(rèn)為不適航，代碼 30?可以更新為代碼 99。船舶安全檢查員應(yīng)指出進(jìn)行完全修理
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的確切時(shí)間。
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41-限制*
不可作為初始行動(dòng)代碼使用。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)的缺陷對(duì)港口安全營(yíng)運(yùn)、人員和環(huán)境等構(gòu)成嚴(yán)重威脅，從而導(dǎo)致限制
船舶*作的，使用該代碼。
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42-責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域
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- 26 -
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不可作為初始行動(dòng)代碼使用。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)的缺陷對(duì)港口安全營(yíng)運(yùn)、人員和環(huán)境等構(gòu)成嚴(yán)重威脅，從而導(dǎo)致責(zé)令
船舶駛往指定區(qū)域的，使用該代碼。
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43-責(zé)令船舶離港
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不可作為初始行動(dòng)代碼使用。
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當(dāng)發(fā)現(xiàn)的缺陷對(duì)港口安全營(yíng)運(yùn)、人員和環(huán)境等構(gòu)成嚴(yán)重威脅，從而導(dǎo)致責(zé)令
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船舶離港時(shí)，使用該代碼。
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44-禁止船舶進(jìn)港
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不可作為初始行動(dòng)代碼使用。
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當(dāng)發(fā)現(xiàn)的缺陷對(duì)港口安全營(yíng)運(yùn)、人員和環(huán)境等構(gòu)成嚴(yán)重威脅，從而導(dǎo)致禁止
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船舶進(jìn)港時(shí)，使用該代碼。
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46-駛往經(jīng)同意的修理港糾正滯留缺陷不可作為初始行動(dòng)代碼使用。
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僅在船舶安全檢查員同意船舶為糾正滯留缺陷而駛往修理港口時(shí)使用代碼
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46。
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代碼 46?不意味著船舶已經(jīng)解除滯留。滯留船應(yīng)在指定的時(shí)間內(nèi)在滯留狀態(tài)下駛往經(jīng)同意的修理港口。除非所有行動(dòng)代碼 30?已經(jīng)更改為代碼 46?或其他合適的代碼，否則滯留船在滯留狀態(tài)下不允許開(kāi)航。
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49-經(jīng)同意的缺陷糾正計(jì)劃
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僅用于與《2006?年國(guó)際海事勞工公約》相關(guān)的滯留缺陷。船長(zhǎng)和船東處整
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改行動(dòng)計(jì)劃，并由船長(zhǎng)將其提交給海事管理機(jī)構(gòu)，該整改行動(dòng)計(jì)劃應(yīng)附在解除滯
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留通知書(shū)后。整改行動(dòng)計(jì)劃應(yīng)特別詳細(xì)說(shuō)明整改《2006?年國(guó)際海事勞工公約》
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相關(guān)滯留缺陷需采取的行動(dòng)以及達(dá)成的時(shí)間表。
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99-其他措施（詳細(xì)說(shuō)明）
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只有當(dāng)不能使用其他行動(dòng)代碼時(shí)，才可使用代碼 99。
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當(dāng)缺陷只能在下一港以后糾正，或其他任何代碼不能恰當(dāng)描述相應(yīng)行動(dòng)時(shí)，
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使用代碼 99。
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必須在檢查報(bào)告和船舶動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)里詳細(xì)解釋代碼 99?包括的具體行動(dòng)。
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并說(shuō)明是否需要跟蹤檢查。
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如果缺少具體行動(dòng)意見(jiàn)，代碼 99?則是無(wú)意義代碼。應(yīng)盡可能避免使用代碼
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99。
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2.檢查行動(dòng)代碼
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40-通知下一港
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當(dāng)下一港得到通知有遺留缺陷需要在該港糾正時(shí)，使用這一代碼。
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50-通知船籍港海事管理機(jī)構(gòu)
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當(dāng)船舶被滯留時(shí)，相應(yīng)的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)通知船籍港海事管理機(jī)構(gòu)。通知
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應(yīng)包括《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》。
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如果檢查報(bào)告也包括滯留缺陷，那么應(yīng)當(dāng)使用代碼 50。
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即便船舶沒(méi)有被滯留，船舶安全檢查員也可以通知船籍港海事管理機(jī)構(gòu)任何
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檢查詳情。
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70-通知船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
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當(dāng)需要就船級(jí)社相關(guān)的缺陷聯(lián)系船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用這一代碼。
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如果滯留缺陷與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的證書(shū)相關(guān)，必須通知其相應(yīng)情況。
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即便船舶沒(méi)有被滯留，船舶安全檢查員也可以通知船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)任何檢查詳
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情。
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152-通知船員組織
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當(dāng)與居住條件相關(guān)的缺陷嚴(yán)重到需要通知船員組織代表時(shí)，使用這一代碼。
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155-通知船東代表
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當(dāng)與居住條件相關(guān)的缺陷嚴(yán)重到需要通知船東代表時(shí)，使用這一代碼。
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附件 3
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編號(hào)：
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船旗國(guó)監(jiān)督檢查情況通知書(shū)
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中華人民共和國(guó) XXXX?海事局電話(huà)：
傳真：
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輪于 年 月 日 時(shí)在_______接受船旗國(guó)監(jiān)督檢查，共
發(fā)現(xiàn)船舶缺陷 項(xiàng)，其中滯留缺陷 項(xiàng)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶安全監(jiān)
督規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將該船檢查情況予以通報(bào)，詳見(jiàn)《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》，
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請(qǐng)切實(shí)采取措施，加強(qiáng)管理，確保船舶良好的安全技術(shù)狀況。
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簽發(fā)機(jī)關(guān)（章） |
簽發(fā)人 |
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簽發(fā)日期 |
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抄送： |
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船舶概況表： |
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船籍港 |
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船舶識(shí)別號(hào) |
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船舶所有人 |
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船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) |
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預(yù)計(jì)抵達(dá)的下一港及抵港時(shí)間
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附件 4
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船 旗 國(guó) 監(jiān) 督 檢 查 報(bào) 告
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根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶安全監(jiān)督規(guī)則》簽發(fā)
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船 |
名： |
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船 籍 |
港： |
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船舶種類(lèi)： |
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船舶識(shí)別號(hào)： |
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船舶管理人1： |
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船長(zhǎng)簽名： |
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□專(zhuān)項(xiàng)檢查： |
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缺陷代碼 |
缺 |
陷 |
描 |
述 |
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依據(jù)2 |
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處理決定 |
船檢責(zé)任 |
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3 |
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注：本報(bào)告是對(duì)檢查當(dāng)時(shí)船舶安全技術(shù)狀況抽查情況的記錄，不作為船舶適航的憑證。
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檢查行動(dòng): ???40 |
5070 |
152 |
155 |
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檢查機(jī)構(gòu)（蓋章）： |
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檢查人員： |
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檢查日期： |
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1如無(wú)船舶管理公司，則填寫(xiě)船舶所有人。
2如果滯留缺陷，填寫(xiě)滯留依據(jù)。
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3如果滯留，判定船檢責(zé)任。
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復(fù)查簽注
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此頁(yè)一式兩份（一份海事機(jī)構(gòu)留存、一份留船）
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缺陷行動(dòng)代碼：
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06 船籍港糾正
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10 缺陷已糾正
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檢查行動(dòng)代碼：
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- 31 -
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附件 5
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船 舶 現(xiàn) 場(chǎng) 監(jiān) 督 報(bào) 告
根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶安全監(jiān)督規(guī)則》簽發(fā)
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船 |
名： |
國(guó)籍/船籍港： |
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船舶種類(lèi)： |
IMO 號(hào)/船舶識(shí)別號(hào)4： |
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船舶管理人： |
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船長(zhǎng)簽名： |
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□專(zhuān)項(xiàng)檢查：
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序號(hào) |
檢查項(xiàng)目 |
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檢查結(jié)果 |
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是 |
否 |
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不適用 |
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1 |
中國(guó)籍船舶是否開(kāi)展開(kāi)航前自查 |
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2 |
法定證書(shū)文書(shū)配備及記錄是否齊全 |
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3 |
船員配備是否滿(mǎn)足要求 |
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4 |
客貨載運(yùn)及貨物系固綁扎是否符合規(guī)定 |
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5 |
船舶防污染措施是否落實(shí) |
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6 |
船舶航行、停泊、作業(yè)是否符合規(guī)定 |
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7 |
船舶是否按要求進(jìn)行進(jìn)出港報(bào)告或者辦理進(jìn)出港手續(xù) |
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8 |
船舶是否按照相關(guān)規(guī)定繳納相關(guān)費(fèi)稅 |
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問(wèn) 題 描 述 |
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處理決定 |
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注：船舶應(yīng)對(duì)所提供資料的真實(shí)性和所進(jìn)行*作的有效性負(fù)責(zé)，本報(bào)告是對(duì)檢查當(dāng)時(shí)船舶安全技術(shù)狀況抽查情況的記錄，不作為船舶適航的憑證。
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處理決定包括：
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01 警示教育 |
02 停止作業(yè) |
03 立案調(diào)查 |
09 違法記分 |
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17 開(kāi)航前糾正 |
19 在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正（需標(biāo)注期限） |
99 文字說(shuō)明 |
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□啟動(dòng)船舶安全檢查 |
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檢查機(jī)構(gòu)： |
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執(zhí)法人員： |
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檢查日期：________________ |
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1??非中國(guó)籍船舶填寫(xiě) IMO?號(hào)，中國(guó)籍船舶填寫(xiě)識(shí)別號(hào)。
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交通運(yùn)輸部海事局
2017 年?7 月?21 日印發(fā)
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鄂公網(wǎng)安備42010602002743號(hào)
